الكشف عن سر سيارة الريدبول – هل هو قانوني أم لا ؟ [رد قناة أبو ظبي]

بواسطة : خضر الراوي | بتاريخ : 6 مايو - 2010 | عدد التعليقات : 31 | 620 قراءة

الجميع يسأل عن سرّ سيارة الريدبول وأسباب تفوقها في التجارب التاهيلية، بشكل حصري يقوم موقع F1arab.com بالكشف عن السرّ الذي يميز سيارة الريدبول وهذا يعتبر سبباً أساسياً في تطوير السيارة ومقارعتها للفرق الاولى أثناء التجارب التاهيلية والسباق.

هذه بعض الصور مأخوذة من السباق الصيني عبر كاميرا أونبورد مثبت على سيارة الريدبول.

الصورة الاولى

سيارة الريدبول على خط مستقيم

الصورة الاولى مأخوذة على خط مستقيم حيث تكون السيارة بأقصى سرعتها، الان لو قمنا بالتدقيق بالصورة جيداً سنلاحظ إرتفاع غطاء المحرك (Shark fin) فوق الجناح الخلفي.

الصورة الثانية

سيارة الريدبول قبل الدخول الى المنعطف

عبارة عن صورة لسيارة الريدبول على منعطف بطيء حيث تكون السيارة بأدنى سرعتها، فلو نلاحظ جيداً سنر أنّ غطاء المحرك منسدل الى الاسفل بعض الشىء.

الصورة الثالثة

ركز على إنخفاض وإرتفاع غطاء المحرك

الصورة الثالثة هي صورة توضيحية عن حركة غطاء المحرك، لو نلاحظ جيداً فسنرى أنّ هذا الغطاء يتحرك الى الاعلى والى الاسفل على الخطوط المستقيمة والمنعطفات.

شاهد تحرك غطاء المحرك جيداً

القانون يركزّ أنه لا يتوجب أنّ يكون الجناح الخلفي أو غطاء المحرك مرن (أي مترحك) ولكن هذا ما يحصل مع سيارة الريدبول، فهل يعتمد الفريق أسلوب قانوني للقيام بهذا الشىء ؟ أو تعتبر هذه الحركة غير قانونية؟

رد قناة أبو ظبي

كما طلب بعض الزوار قمت بمراسلة قناة أبو ظبي ليتم شرح هذا الامر من قبل المهندس الانسيابية الموجود في القناة، ولهذا إكتفت القناة برّد جزئي عبر السائق اللبناني خليل بشير الذي لطالما أجاب عن أسئلة المشاهدين بكل دقة وحيادية.
وصرّح خليل بشير أنّ هذا النظام الذي يعتمده فريق الريدبول هو نظام قانوني وتم التحقق منه من قبل الاتحاد الدولي للسيارات قبل سباق الصين.

وأتركمم مع الاجابة الكاملة لخليل بشير التي كانت رداً على هذا الموضوع – شكراً لقناة أبو ظبي على إتاحة الفرصة لنا بالتواصلة مباشرة مع ضيفوها.

Get the latest Flash Player to see this player.

•  
•  
•  
•  
•  
•  
•  
•  
•  
•  

مواضيع ذات صلة :

تعليقات (31)

اضف ردك | رابط التعقيب

1. Amjad Elyyan قال:

   6 مايو 2010 عند 20:14

   انجاز عظيم, الغريب كيف يتم تعديل وضع غطاء المحرك ؟؟؟؟

   

   خضر الراوي ردّ على مايو 6th, 2010 20:25:

   يتم التعديل تلقائياً حسب تدفع الهواء في كل منطقة من الحلبة.
2. عاشق الحصان الجامح قال:

   6 مايو 2010 عند 20:33

   اكثر من رائع اخ خضر…
3. AHMAD AQEL قال:

   6 مايو 2010 عند 20:56

   roflmao.gif
   أنا أعتبرها غير قانونية. ما تعبير في الاتحاد الدولي للسيارات يحمل معنى النظام المرن.roflmao.gif
4. kamps-96 قال:

   6 مايو 2010 عند 21:27

   ممكن تكون بفعل جهاز الكتوروني ذكي او كم قال اخوي خضر بفعل الهواء
5. fernando.q8 قال:

   6 مايو 2010 عند 22:08

   ما في افضل من هذا التوضيح احسنت يا خضر والله يعطيعك العافية وبارك الله فيك

   اعتقد غير قانوني!!!!!!
   بس هل تعتقد ان الاتحاد الدولي لا يعرف
6. F111 قال:

   6 مايو 2010 عند 22:16

   المعروف في السنوات الماضية بانها حركة غير قانونية , واعتقد هذا القانو لم يتغير ولا زالت غير قانونية , لكن معقول أن الاتحاد الدولي لم يعرف عنها .

   عندي سوآل , هل الصورتين من نفس السباق ؟ لانه لو من سباقين مختلفة فقد تختلف الاعدادات .

   

   خضر الراوي ردّ على مايو 6th, 2010 23:17:

   نعم جميع الصور من السباق الصيني !
7. Nassir قال:

   6 مايو 2010 عند 22:25

   روعه روعه روعه اخي خضر ياسلام عليك يانجم

   ابداع مابعده ابداع

   بس هذا مخالف للقوانين نعرف انه ممنوع يكون الجانح الخلفي مرن

   كيف انتبت لها اخي خضر

   وهل مرت مرور الكرام على الفرق وعلى شارلي وايتينغ ؟؟؟؟
8. Hisham قال:

   6 مايو 2010 عند 22:54

   لا يمكن الجزم في قانونية الحالة ولكن اعتقد ان ادريان نيوي لن يغامر بمثل هذا الخطا يخسر الموسم كاملا بسبب ذلك
   من المكن ان يكون الجناح ينخفض مع الجسم الكامل للسيارة عند الفرملة والجناح مثبت كليا على جهاز تعليق العجلات
   اي عند الفرملة ينخفض كامل جسم السيارة وبالتالي غطاء المحرك ايضا ولكن الجناح الخلفي المثبت على تعليق العجلات لا يتحرك
9. AHMAD AQEL قال:

   6 مايو 2010 عند 22:57

   أنه من المستحيل أن تقوم الفيا بكتابة القواعد لتغطية كل وسيلة ممكنة لتركيب الكلمة”يعنى يوجد ملايين الطرق لتجاوز القانون”.
   وعلية بتقوم الفيا بإجراء أختبارات محددة، فإن أجتاز الأختبار فهوه قانوني 100%.
   بس في حالة الريد بول أعتقد أن هناك حاجة ملحة لإجراء تحقيق، لكن هل يستند الفيا في تحقيقاتة على أشرطة الفديو في حين أن السيارة أجتازت الفحص بنجاح؟؟؟؟؟؟؟؟
   لكن علينا التحقيق مع كل الفرق وعلى رأسهم الفيراري و مكلارين لمعرفة ما اذا كان يحدث نفس الشيء لهم.
10. AHMAD AQEL قال:

    6 مايو 2010 عند 23:19

    الموضوع أكثر أكثر أكثر من رائع.
    والذليل واضح كوضوح الشمس على إدانة الريدبول.
    وكاتب الموضع مصباح منير في ليلة ظلماء من ليالى الفيا الكثيرة السوداء.
    وزوار الموقع همه الفائزين.
11. خضر الراوي قال:

    6 مايو 2010 عند 23:42

    من الواضح أنّ فريق الريدبول يستخدم جهاز تعليق مغاير كلياً عن الفرق الاخرى. لقد قارنت بعض الصور مع فرق أخرى وغطاء المحرك لا يتحرك إطلاقاً.

    الشىء السلبي للفرق أنه لن يستطيع استخدام نظام الـF-duct قبل أن يجد حلّ لتحرك غطاء المحرك على طول الجناح الخلفي، يعني الفريق سيواجه صعوبات بسيارته اذا ما اراد استعمال هذا النظام.

    واذا استطاع الريدبول استخدام الـF-duct هل سيكون بنفس فعالية نظام المكلارن؟ أذكر بان سيارة المكلارن صممت من أجل دعم هذا النظام.
12. Nassir قال:

    6 مايو 2010 عند 23:50

    بس اخوي خضر الريدبول ليس بحاجه لنظام f-duct

    لان السياره خارقه وخاصه مع جهاز التعليق الذي ذكرته

    شكرا لك ياملك

    

    خضر الراوي ردّ على مايو 7th, 2010 00:16:

    الجميع بحاجة الى هذا النظام أخي ناصر، الجميع يركضون للحصول على هذا النظام والان استطاع فريق الساوبر أن ينسخ هذا النظام كما في سيارة المكلارن. إن شاء الله ساضع الصورة لاحقاً لسيارة الساوبر.

    تخيل أنّ هذا النظام يعطيك سرعة 10kph على الخطوط المستقيمة
13. AHMAD AQEL قال:

    7 مايو 2010 عند 00:07

    الله يبشرك بالخير على هيك خبريه أخوية خضر الراوي.
    اذا الفراري من غير إشئ عندها مشاكل “ألي عندها مكفيها” فعليها أيضا حلّ مشكلة تحرك غطاء المحرك على طول الجناح الخلفي.
    والله كملت هيك.
    الفراري إن لم يظهر بصورة طيبة في برشلونة، عليهم تلقائيا العمل من الآن على تصميم سيارة 2011 بعد أن يقوموا بطرد كل المهندسين المسؤلين عن تصميم هذه السيارة الفاشلة.

    

    خضر الراوي ردّ على مايو 7th, 2010 00:18:

    أنا كنت اتكلم عن الريدبول، غطاء الفيراري لا يتحرك وأعتقد بانّ سيارة الفيراري ستكون من المنافسين على الفوز هنا.

    ستكون المنافسة بين ألونسو/هاميلتون/باتون/فيتيل.

    نأمل سباق رائع، أعتقد بأنّ ادارة الفيراري تصلي الان من أجل جوّ مشمس
14. AHMAD AQEL قال:

    7 مايو 2010 عند 00:22

    الجو يكون صافي يوم الاحد مستحيل لأن سقوط المطر أحتماله 80% بكميات كبيرة.
15. fernando.q8 قال:

    7 مايو 2010 عند 08:34

    الله يستر انشالله يكون سباق غير ممطر

    

    ملك التجاوزات (هاملتون) ردّ على مايو 8th, 2010 09:54:

    لا تخافوا انشا الله شتا وكبس كمان انا عارف انك خايفين من الكنج هاملتون وبتعرفوا قدرات سائقينكو الضعيفة في المطر بس بتعرف احسن الك المطر بتعرف ليش لو ماتورات الفراري تعبانة ويا ما ولعت هالموسم صح ولا لأ هههههههههههههه هههههههههههههههه
16. لويس كارل هاملتون قال:

    7 مايو 2010 عند 09:37

    انا بحق اقبل رأس خضر على هذا الايضاح والموقع الي كل يوم يكبر في عيني
    وبالنسبة للسباق انا اعرف لماذا عشاق السكوديرا لا يريدونه ماطرا
    لأن سائق واحد يتألق في المطر ألا وهو “الكنج ” لووووووووووووووووووووووويس كااااااااااااارل هاملتووووووووووووووووون

    

    ملك التجاوزات (هاملتون) ردّ على مايو 8th, 2010 09:50:

    صدقت يا خوي لويس والله ما في الا الكنج بيالق في الاجواء الماطرة وغيرها
17. بايبي شومي قال:

    7 مايو 2010 عند 10:40

    اخ خضر انت صاحب فضل علينه من راسنا لاخمص رجلنا ياحبيبي الله يسلمك ويوفقك
18. brabus قال:

    7 مايو 2010 عند 12:24

    ابداع ابداع والله ابداع اخي خضر ربي يحفضك لنا

    من جديد المبدع خضر يتألق
19. خضر الراوي قال:

    7 مايو 2010 عند 15:17

    تم اضافة فيديو يحتوي على رد قناة أبو ظبي لسؤالي فيما خصّ هذا النظام !
20. ملك التجاوزات (هاملتون) قال:

    8 مايو 2010 عند 09:48

    الله يسامحهم الفيا والله لو المكلارين عملها وخصوصا مع هاملتون كان قاموا الدنيا وما قعدوها
21. عبدالرحمن زيان قال:

    8 مايو 2010 عند 17:12

    الأمر المؤكد ان سيارة الريدبول فيها تقنية جديدة مخفية لأن الفرق في التـأهل في سباق برشلونة 8 أعشار ثانية عن اقرب المنافسين ولازم الفيا تحقق معاهم
22. Hisham قال:

    8 مايو 2010 عند 18:56

    قارنو بين ما قالة خليل بشير عن الموضوع اليوم وبين الرد الذي وضعتة سابقا
    من المؤكد قانونية الموضوع وهذا امر لن يكون خفي عن الفيا
23. عاشق الفيراري قال:

    9 مايو 2010 عند 10:31

    توضيحك رائع اخ خضر
    هل نظام بعل من تدفق الهواء للجناح الخلفي للسيارة بحيث تكون اسرع عند المنعطفات بس هل نظام ما بفيد في حال الامطار لان السيارات ما بتكون عم تمشي بسرعه واكبر دليل تراجع مستواهن في سباق الصين ائناء تساقط الامطار
24. JAMMAL قال:

    9 مايو 2010 عند 18:30

    صحيح

    وأوضح هشام و خليل الشيء نفسه

    بشير خليل جيدة جدا في تحليلاته
25. مازن الهلالي قال:

    15 يوليو 2010 عند 11:32

    اشكرك يا اخي خضر الراوي على هذا التوضيح الرائع والجهد المتميز اعتقد ان الاتحاد الدولي يعلم ويعتبره قانوني …لكن المشكلة في قوانين الاتحاد التي تكون مرنة وغير واضحة دائما اي تقبل بعض التأويلات …
    واريد ان اشكر قناة ابو ظبي واشكر محلليها د.علاء والسائق خليل بشير المبدعين