موسم 2010 : موسم التجاوزات

إنتهى موسم 2009 مع فوز جنسن باتون ببطولة العالم، ذلك الموسم الذي لم يشهد أي إقبال من قبل المشجعين بسبب تراجع كل من الفيراري والمكلارن الى الخلف، موسمٌ وصف ’’بالمضجر‘‘ بسبب سيطرة فرقين فقط على الانتصارات وهم براون جي بي (مرسيدس جي بي حالياً) والريدبول.

نسب المشاهدة تدنت كثيراً، لذلك حاولت الفرق والاتحاد الدولي للسيارات أن تعيد الفورمولا1 الى حجمها الطبيعي، ولهذا دخلنا على هذا الموسم مع كمٍ هائلٍ من التعديلات من أجل تحسين هذه الرياضة وإرجاع لها رونقها التي خسرته في السنوات الماضية.

هذه التعديلات تمثلت في عدم التزود بالوقود، تغيير قوانين الاطارات، وتغيير قوانين الانسيابية لسيارات الفورمولا1 والعديد من الامور الاخرى، ولكنّ هل نجحت هذه القوانين في جعل الفورمولا1 أكثر متعة؟

الى الان، نسنتطيع أن نصف موسم 2010 بموسم التجاوزات والتخطيات وهذا ما جعل هذه الرياضة أكثر متعة بالنسبة للمشاهد فما هي نسب التخطيات وهل حقاً تفوق هذا الموسم على المواسم الاخرى؟

البحرين

أقل ما يقال عن هذا السباق أنه كان مضجر الى أبعد الحدود، شهد سباق البحرين 21 تخطي فقط. أكثر سائق استطاع القيام بتخطيات كان سائق الرينو روبرت كوبتسا الذي قام بـ 6 تخطيات، هلكنبرغ 4 تخطيات وأدريان سوتيل 3 تخطيات. من الجهة المقابلة هايكي كوفالاينن كان أكثر سائق تم تخطيه حيث بلغ العدد 6 تخطيات، سيباستيان بويمي 4 تخطيات و يارنو ترولي 3 تخطيات.

المفارقة أنّ هذه النسبة (21 تخطي) هي ثاني أعلى نسبة تشهدها هذه الحلبة بعد سباق 2006 الذي يعدّ أفضل سباق لهذه الحلبة في عالم الفورمولا1.

التجاوزات في البحرين

أما عدد كسب وخسارة مركز لكل فريق خلال سباق البحرين فقد أتى على الشكل التالي :

استراليا

السباق الاسترالي كان من أجمل السباقات التي جرت في هذا الموسم، حيث شهد السباق 41 تخطي كان شوماخر على رأس اللائحة بـ 9 تخطيات، فرناندوا الونسو 8 تخطيات، لويس هاميلتون ومارك ويبر 6 تخطيات. أما كارون شاندوك، بدرو ديلاروسا، لوكا دي غراسي وفيليبي ماسا هم أكثر سائقين تم تخطيهم خلال السباق الاسترالي.

هذه السنة تعتبر السنة الابرز للسباق الاسترالي من حيث التجاوزات والتخطيات، لانها بلغت أعلى نسبة من التخطيات منذ انطلاقة جائزة استراليا الكبرى في ملبورن (منذ العام 1996).

التجاوزات في استراليا

أما عدد كسب وخسارة مركز لكل فريق خلال السباق الاسترالي فقد أتى على الشكل التالي :

ماليزيا

كان السباق الماليزي سباقاً جيداً نوعاً ما، فقد شهد 24 تخطي وكان لروبنز باريكيلو الحصة الاكبر منها بـ 7 تخطيات ولويس هاميلتون بـ 5 تخطيات. أما فيتالي بيتروف وبرونو سينا هم أكثر سائقين تم تخطيهما (4 تخطيات).

التجاوزات في ماليزيا

أما عدد كسب وخسارة مركز لكل فريق خلال السباق الماليزي فقد أتى على الشكل التالي :

الصين

السباق الصيني هو الاروع الى الان، كان سباقاً ممتعاً ومشوقاً فقد شهد السباق 81 تخطي، وكان على رأس لائحة التخطيات سائق المكلارن لويس هاميلتون الذي قام بـ 13 تخطي، فرناندوا الونسو 10 تخطيات، سيباستيان فيتيل 9 تخطيات، فيليبي ماسا وأدريان سوتيل 8 تخطيات.
أمن من الجهة الاخرى فكان هايكي كوفالاينن هو أكثر سائق يتم تخطيه، حيث استطاع السائقون الاخرين من تجاوزه لـ 17 مرة، يارنو ترولي تم تخطيه 9 مرات وتم تخطي أسطورة الفورمولا1 مايكل شوماخر 8 مرات.

تجاوزات في الصين

أما عدد كسب وخسارة مركز لكل فريق خلال سباق الصين فقد أتى على الشكل التالي :

4 سباقات والتخطيات في تزايد

نرى ان سباق الصين كان السباق المثالي بالسنة للتجاوزات، استراليا أتى في المركز الثاني وماليزيا ثالثاً في حين أن سباق البحرين أكمل الاداء المتواضع باحتلاله المركز الرابع في مجموع التجاوزات.

مجموع التجاوزات في 2010

أما عدد المراكز التي تم كسبها وخسارتها لكل سائق في السباقات الاربعة الماضية فقد أتت على الشكل التالي :

بالنهاية، لا يسعنا الا أن نقول بأنّ موسم 2010 هو موسم التجاوزات والتخطيات التي أعطت الفورمولا1 بريق أمل بعد مواسم مخيبة للآمال. فهل سنشهد المزيد من التخطيات في القارة الاوروبية ؟ والسؤال الابرز ماذا كان سيكون مصير السباقات الاولى لهذا الموسم في حال لم تهطل الامطار؟ هل كنا سنشهد هذا العدد الكبير من التجاوزات ؟ أم كنا سنشهد سباقات مشابهة لسباق البحرين 2010 ؟